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Aktiv wollen wir sein, Ferien in der Heimat machen und Neues vor der Haustür entdecken... Das ist noch immer der Plan für unseren unvergesslichen RheinlandSommer 2020.
Und deshalb hauen wir jetzt noch mal so richtig einen Raus:
Abertausende, meist männliche, Fans träumen
davon: Einmal selbst im Rennwagen den Nürburgring erfahren, so wie die
Stars der Rennsportszene. Und genau das durfte ich am Mittwoch
ausprobieren!
Racing Experience für Jedermann - mit der Driving Academy am Nürburgring
Wir
sind mit den Siegen von Michael Schumacher groß geworden, haben die
Rennen im Fernsehen oder live vor Ort verfolgt und so viele unter uns
träum(t)en von einen Karriere im Motorsport. Doch nur die Wenigsten
haben es bis auf den Fahrersitz im Formel- oder Tourenwagen geschafft.
Eine Karriere als Profirennfahrer streben wir heute vielleicht nicht
mehr an, aber einen Rennwagen selbst ein paar Runden über den
Nürburgring steuern, das wäre für viele das Größte!
Und die erfüllung dieses Traums sollte für mich im Selbstversuch wahr werden.
Nach
einer traumhaft schönen Anreise entlang der Ahr, stehe ich pünktlich um
8.15 Uhr vor den Schulungsräumen der Nürburgring Driving Academy auf
dem Boulevard am Nürburgring, zusammen mit 11 Mitstreitern, samt
Begleitung. Wir dürfen den Traum leben: Formel Racing Starterkurs.
Nach
der obligatorischen Kontrolle der Führerscheine gehts los: Ab in die
Briefingräume und die Schulbank gedrückt! Die Theorie besteht aus
Streckenkunde, Fahrzeugtechnik, Flaggenkunde und dem Fahrerbriefing.
Letzteres fällt besonders gründlich aus, für Neulinge im Rennwagen sind
die Regeln zu Tempo, Überholverbot, dem Procedere beim Start,
Gangwechsel und den Besonderheiten des Streckenverlaufs in der
Müllenbachschleife schließlich besonders wichtig. Die Instruktoren
erläutern uns den Ablauf und alles Wissenswerte äußerst gewissenhaft und
sehr gut verständlich, auch für Anfänger im Renngeschäft.
Nach
der Theorie geht es zum Einkleiden. Die feuerfesten Rennoveralls werden
gestellt, genauso wie die restliche Sicherheitsausstattung, bestehend
aus Helm, HANS-System, Sturmhaube und Handschuhen. Lediglich schmale
Sportschuhe - im Fußraum eines Formel-Rennwagens ist recht wenig Platz -
muss man selbst mitbringen.
Nachdem
wir Fahrer komplett in feuerfestes Rot gewandet sind, geht es ans
Fahrzeug für eine erste Einweisung am Objekt. Noch steht der Renner im
Showroom und nur der Instruktor klettert hinein, wenig später sitzen wir
selbst in den Rennwagen der Driving Academy.... Gefahren wird auf
Formel BMW Fahrzeugen mit 140 PS, sequenziellem 6-Gang Getriebe und
einem Leistungsgewicht von 3,2kg/PS. Nicht schlecht für einen
allerersten Ausflug ins Renngeschäft. Wir bekommen noch einmal genau
gezeigt wie sich das Lenkrad abnehmen lässt, wo die Knöpfe für die
Zündung sind und wo der Hebel für den Feuerlöscher sitzt, den wir
hoffentlich nicht brauchen werden. Dann geht es endlich raus an die
Stecke.
Die
Müllenbachschleife liegt im schönsten Sonnenschein, das berüchtigte
Eifelwetter macht Pause und der Ring gewährt uns Anfängern einen
Traumtag. Auch für unsere Begleitung wird bestens gesorgt, in der
Hospitality stehen Snacks und Getränke bereit und die Mitarbeiterinnen
geben Tipps und Sicherheitshinweise für das Verhalten an der Stecke und
in der improvisierten Boxengasse. Unsere "persönlichen Fotobeauftragten"
werden sogar von einem Profi ergänzt, der die Teilnehmer des Kurses
professionell vor und während der Driving-Session ablichtet. Nachdem wir
in Gruppen ein- und den Fahrzeugen zugeteilt wurden, erhalten wir noch
Helm, HANS-System, Sturmhaube und feuerfeste Handschuhe und klettern
selbst ins Auto.
So,
jetzt sitze ich also zum ersten Mal in einem richtigen Rennwagen und
werde selbst fahren. Erstaunlicher Weise ist die Umstellung auf die sehr
niedrige Sitzposition und die ungewohnte Art zu Schalten gar nicht so
groß. Eine Geschwindigkeitsanzeige gibt es nicht, lediglich der
Drehzahlbereich wird über unterschiedliche Leuchtdioden angezeigt, und
der eingelegte Gang erscheint in einer eigenen Anzeige auf dem sehr
spartanischen Lenkrad. Das muß dem Fahrer an Information reichen. Noch
einmal wird unser gerade erworbenes Wissen zu Start, Anfahren, Schalten
und Bremsen abgefragt, die Gurte ein letztes Mal festgezogen, dann gibt
der Instruktor das Kommando zum Start. Alles läuft super, kein Abwürgen,
alles rollt überraschend leicht los, immer dem Führungsfahrzeug mit
unserem Profi hinterher. Über Funk erhalten wir Infos zu Bremspunkt und
Gangwechsel, zusätzlich sind die Brems- und Scheitelpunkte entlang des
für uns abgesteckten Rundkurses mit Pylonen gekennzeichnet. Wir werden
schneller und flüssiger, die Anweisungen über Funk werden weniger, doch
man läßt uns keinen Augenblick aus den Augen. Das Auto und ich freunden
uns an, wir sind nicht unbedingt die Schnellsten hier, aber die Sache
läuft besser und besser. Überholen ist grundsätzlich verboten, lediglich
auf Anweisung scheren wir umschichtig in die kleine Boxengasse ein um
andere Teilnehmer vorbeizulassen.
Heute
erfüllt sich am Ring nicht nur ein Kindheitstraum - seliges Grinsen
unter den Helmen.....Irgendwann steht ein Posten mit der Zielflagge auf
der Stecke. Wir fahren in die Auslaufrunde und unser erster Ausflug in
den aktiven Motorsport neigt sich dem Ende. Fahrerwechsel für die Autos.
Ich klettere aus dem Formel BMW und kann die Eindrücke kaum richtig
einordnen. Was für ein Erlebnis! So wie mir geht es so ziemlich jedem
Teilnehmer.
Laut
der Mitarbeiter vor Ort buchen circa 50% der Teilnehmer nach dem
Starterkurs auch den Formel Racing PLUS Kurs. Der Traum geht weiter.
Natürlich kann man auch nach dem Aufbaukurs seinen Erfahrungsschatz
stetig ausbauen und es mit der Driving Academy bis zur Lizenzreife
bringen. In den Erweiterungskursen erarbeitet man sich den kompletten
Grand Prix Kurs und erobert den Nürburgring auf der anderen Seite der
Boxengasse. Zusätzlich gibt es auch Kurse für Sportfahrer mit eigenem
Auto und Trainings für Geländefahrzeuge im Offroadpark - das Angebot für
aktive Motorsportler to be am Nürburgring ist äußerst vielfältig.
Dann
erfahre ich noch das lediglich 5% der Teilnehmer am Starterkurs Frauen
sind.... Ladies, traut Euch, das Erlebnis Motorsport aus der
Piloten-Perspektive ist unbeschreiblich!
Der
Starterkurs kostet 395,00€ und beinhaltet die oben genannten
Aktivitäten, Ausrüstung, ein Sicherheitspaket, sowie eine Versicherung.
Weitere Informationen zu allen Aktiv-Programmen der Nürburgring Driving Academy findet Ihr hier:
www.nuerburgring.de/fahren-erleben
Mit freundlicher Unterstützung der capricorn Nürburgring GmbH.
Fotos:
capricorn Nürburgring GmbH
Lichtblick Michael Ippendorf
CityLights BN
